撤站攻堅(jiān) 不說(shuō)再見(jiàn)
作者：孫曉寧
來(lái)源：指揮調(diào)度中心
發(fā)布時(shí)間：2020-07-06
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<span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">恢復(fù)收費(fèi)已經(jīng)一個(gè)多月了，從ETC門(mén)架吊裝到車(chē)道改造、從入口稱(chēng)重建設(shè)到費(fèi)顯點(diǎn)亮......取消省界站工程的一幕幕一直留存心底，不時(shí)縈繞心頭，難以忘懷。</span>
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<span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">速度</span>
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<span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">9月12日凌晨1:00，ETC門(mén)架組裝現(xiàn)場(chǎng)旁邊道路上不時(shí)往來(lái)的混凝土攪拌車(chē)，與場(chǎng)地內(nèi)熱火朝天組裝門(mén)架的我們相得益彰。來(lái)往的混凝土攪拌車(chē)見(jiàn)證著中國(guó)基建的力量，不舍晝夜，組裝門(mén)架的我們也在為交通強(qiáng)國(guó)加班加點(diǎn)，只爭(zhēng)朝夕。大家與施工人員擼起袖子加油干，穿螺絲、擰螺母，一刻不停，似乎掀起了勞動(dòng)競(jìng)賽。塞外的初秋，由于剛下過(guò)雨，夾著夜風(fēng)讓人倍覺(jué)清醒，干勁十足。</span>
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<span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">9月19日17點(diǎn)28分，ETC門(mén)架吊裝工程圓滿(mǎn)結(jié)束，比原計(jì)劃提前6天，在張家口片區(qū)排名第一。9月26日ETC門(mén)架設(shè)備安裝完畢，同日京張公司全線(xiàn)收費(fèi)站ETC車(chē)道改造設(shè)備、ETC門(mén)架設(shè)備全部安裝完畢，在交投集團(tuán)BLT模式中排名第二......</span>
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<span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">逆行</span>
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<span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">要保證這樣的速度每天的“逆行”必不可少，下午17:30公司下班，機(jī)電建設(shè)組項(xiàng)目工程師以及施工、監(jiān)理單位負(fù)責(zé)人都要到四樓會(huì)議室召開(kāi)日例會(huì)，解決問(wèn)題、安排進(jìn)度。由于總是乘坐電梯，又正好是下班時(shí)間，總與乘梯下樓回家的同事在電梯間碰面，“下樓下班”與“上樓加班”總是不期而遇。這樣的“逆行”，我們堅(jiān)持了三個(gè)多月，周末、國(guó)慶從未間斷。</span>
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<span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">起步就是沖刺，開(kāi)局就是決戰(zhàn)，沒(méi)有退路，只有向前。翻看著日例會(huì)照片，有延時(shí)攝影的感覺(jué)，從大家的服裝就能看到四季的變遷，從短袖到長(zhǎng)衣再到絨衣羽絨服，一步一個(gè)腳印記錄撤站歷程，更記錄心路歷程。另外一個(gè)明顯的感覺(jué)就是工作日志本用的有點(diǎn)“提速”。時(shí)間緊、任務(wù)重，涉及的工作內(nèi)容又多而雜，所以記錄的內(nèi)容就多，原來(lái)一本可以用1年多，現(xiàn)在4個(gè)月不到已經(jīng)用了半本。</span>
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<span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">傳承</span>
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<span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">“多少年了，沒(méi)有這樣在現(xiàn)場(chǎng)一站就是半天了，要說(shuō)還是20年前京張高速放線(xiàn)埋樁時(shí)才有過(guò)這樣的經(jīng)歷”，9月9日參加完第一套門(mén)架吊裝工作之后，指調(diào)中心主任霍萬(wàn)海意味深長(zhǎng)的說(shuō)了起來(lái)，回憶起20年前京張高速建設(shè)者戰(zhàn)天斗地的場(chǎng)景。20年前，第一代京張高速的建設(shè)者，他們披荊斬棘，20多人的團(tuán)隊(duì)就建成了河北省第一條BOT項(xiàng)目的高速公路，獲得水利部授予的“全國(guó)開(kāi)發(fā)建設(shè)項(xiàng)目水土保持示范工程”、中國(guó)華能集團(tuán)公司授予的“文明單位”、張家口市委、市政府授予的“特等模范集體”等榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。門(mén)架吊裝施工涉及占道、封路等情況，作為溝通協(xié)調(diào)的一把好手，每次與交警路政溝通這位“老交通”依然會(huì)全力以赴。每一代人有每一代人的長(zhǎng)征路，每一代人都要走好自己的長(zhǎng)征路�，F(xiàn)在年輕的一代也要接好接力棒，為京張高速的發(fā)展再出發(fā)。</span>
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<img alt="" src="/upload/202007/20200706094727_4057.png" width="645" />
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<span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">一張圖表展現(xiàn)新一代京張人的執(zhí)念。這張圖表就是出自于少煒之手，這個(gè)小伙說(shuō)話(huà)做事臉上總是洋溢著笑容，親和力十足，十足的“暖男”，再急的事都不會(huì)體現(xiàn)在他臉上，而是記在心間想辦法解決。作為負(fù)責(zé)門(mén)架吊裝的工程師，從門(mén)架吊裝開(kāi)始就一直琢磨著在保障安全的前提下提速，再提速。心心念念終有收獲，反光錐擺放時(shí)間縮短至14分鐘，門(mén)架吊裝時(shí)間縮短至13分鐘......</span>
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<span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">魔怔</span>
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<span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">前幾天打羽毛球，正在旁邊觀戰(zhàn)的我聽(tīng)到有人說(shuō)“抓拍”，立即轉(zhuǎn)過(guò)頭，以為機(jī)電人員正在討論車(chē)道“抓拍”情況（這段時(shí)間正忙活著調(diào)整車(chē)牌識(shí)別攝像機(jī)位置以提高抓拍識(shí)別率），原來(lái)此“抓拍”非彼“抓拍”，是抓握羽毛球拍的“抓拍”，看正在聊天的兩位球友全神貫注的討論“抓拍”要領(lǐng)，我不禁啞然失笑。</span>
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<span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">令人哭笑不得的不止于此，記得去年11月的一天早晨送孩子上學(xué)，孩子下車(chē)后自己過(guò)馬路，往日這時(shí)我總會(huì)提醒閨女走人行橫道，目送孩子走到校門(mén)口再去上班�！伴|女，走混合車(chē)道”這句話(huà)脫口而出之后總覺(jué)得有哪里不妥，琢磨一會(huì)兒明白過(guò)來(lái)。原來(lái)近期一直忙碌著混合車(chē)道改造的事，由于初期ETC使用率不高，如何快速增加混合車(chē)道數(shù)量減少站區(qū)擁堵成了當(dāng)務(wù)之急，增報(bào)車(chē)道號(hào)，聯(lián)系安排人員調(diào)試，事一件接著一件讓人應(yīng)接不暇。“人行橫道”變“混合車(chē)道”又是魔怔了的一個(gè)例證。 </span>
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<span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">降本</span>
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<span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">魔怔的不光有我，樊春城為了降低成本也幾乎魔怔了起來(lái)。設(shè)備利舊眾所周知是成熟的方法，放在平時(shí)也不會(huì)有太多的難度，但在取消省界站工程緊鑼密鼓的實(shí)施過(guò)程當(dāng)中設(shè)備利舊卻是最磨人。一是廠家人員緊張，新天線(xiàn)還沒(méi)時(shí)間安裝，利舊天線(xiàn)更是無(wú)暇顧及，協(xié)調(diào)廠家技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試就是個(gè)難題；二是為了便于調(diào)試維修以及后期使用，調(diào)整利舊ETC天線(xiàn)盡量做到“同站同品牌”也不容易；三是利舊車(chē)牌識(shí)別攝像機(jī)同樣要求與廠家保持緊密聯(lián)系，根據(jù)軟件不斷升級(jí)的具體要求及時(shí)與施工單位進(jìn)行配合。</span>
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<span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">這個(gè)時(shí)候設(shè)備利舊組負(fù)責(zé)人樊春城就使出十二分的勁頭，見(jiàn)縫插針的安排利舊設(shè)備安裝調(diào)試，千方百計(jì)的邀請(qǐng)廠家技術(shù)人員盡早調(diào)試設(shè)備，有時(shí)候半夜廠家技術(shù)人員到場(chǎng)他也是一樣到現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)。</span>
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<span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">小舉措帶來(lái)大收益，僅設(shè)備利舊一項(xiàng)，取消省界站工程就節(jié)約資金兩百多萬(wàn)元，降本成效顯著。物盡其用才是使用之道，盤(pán)活存量、用好增量是這些年我們一直堅(jiān)持的理念，在這次取消省界站工程當(dāng)中依然繼續(xù)指導(dǎo)我們前進(jìn)。</span>
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<span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">經(jīng)歷了這樣一個(gè)折磨人更鍛煉人的取消省界站工程，大家口中的小樊也褪去了青澀，愈發(fā)成熟起來(lái)。通過(guò)一項(xiàng)工程，鍛煉一支隊(duì)伍，形成一種精神，成為這次取消省界站工程留給我們重要的“撤站禮物”。</span>
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<span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">較真</span>
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<span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">取消省界站工程不僅需要進(jìn)度，更需要質(zhì)量，只有把每一步走扎實(shí)，才能行穩(wěn)致遠(yuǎn)。去年工程實(shí)施期間，入口稱(chēng)重檢測(cè)工程也在其中，這項(xiàng)工程由于開(kāi)工晚，工期更加緊張。項(xiàng)目工程師楊曉偉從前期方案論證到招標(biāo)工作全程參與，施工過(guò)程當(dāng)中更是嚴(yán)格把關(guān)，要求嚴(yán)格按照施工規(guī)范進(jìn)行施工，真較真、較真真。從每個(gè)手井的尺寸到線(xiàn)圈的鋪設(shè)，從計(jì)重檢測(cè)亭的吊裝到計(jì)重秤臺(tái)的安調(diào)，他都盯在一線(xiàn)，不容有失。</span>
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<span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">乘風(fēng)破浪</span>
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<span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">取消省界站工程自然少不了巾幗英雄，由于時(shí)間緊、任務(wù)重，進(jìn)入取消省界站第十戰(zhàn)役實(shí)車(chē)測(cè)試階段，我們從監(jiān)控中心臨時(shí)抽調(diào)8人與3名稽查人員組成數(shù)組整理組，這11人也組成了取消省界站工程中的最美“女團(tuán)”，她們每天加班加點(diǎn)對(duì)測(cè)試數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總、分類(lèi)、整理、上報(bào)，為保質(zhì)保量提前完成實(shí)車(chē)測(cè)試提供堅(jiān)強(qiáng)的保障。</span>
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<span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">相較于現(xiàn)場(chǎng)實(shí)車(chē)測(cè)試，數(shù)據(jù)整理自然要相對(duì)滯后，好幾天晚上10:00多指調(diào)中心一樓辦公室依然燈火通明，大家仍然在加班處理數(shù)據(jù)。組長(zhǎng)李冬菊沉穩(wěn)踏實(shí)，說(shuō)的少做得多，工作更是一絲不茍，帶領(lǐng)大家對(duì)測(cè)試數(shù)據(jù)日清日結(jié)。在整個(gè)測(cè)試期間累計(jì)完成近1500輛次車(chē)輛測(cè)試數(shù)據(jù)以及近萬(wàn)張圖片的審核上報(bào)工作，未現(xiàn)絲毫偏差。恢復(fù)收費(fèi)后，大家依然沒(méi)閑著，在“堵漏追交”工作中“女團(tuán)”隊(duì)員們又在收費(fèi)數(shù)據(jù)的海洋里繼續(xù)乘風(fēng)破浪。</span>
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<span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">支持</span>
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<span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">實(shí)車(chē)測(cè)試更是沒(méi)有退路可言，明確要求不通過(guò)不允許恢復(fù)收費(fèi)。為了趕時(shí)間，好多天實(shí)車(chē)測(cè)試組回來(lái)都21點(diǎn)多了，總結(jié)當(dāng)天得失安排明天工作的日例會(huì)自然也只能推遲。這張4月份的日例會(huì)照片就出自楊曉偉媳婦之手。媳婦臨近預(yù)產(chǎn)期，小楊無(wú)法回家照顧，媳婦毅然來(lái)到單位支持小楊工作。高燁參加完為期一個(gè)月的世園會(huì)安保工作，一天未休繼續(xù)撤站工作，同樣離不開(kāi)家人的支持。正是家人給予參戰(zhàn)人員力量，成為大家堅(jiān)強(qiáng)的后盾。</span>
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<span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">自取消省界站工程實(shí)施以來(lái)，指調(diào)中心大家庭先后有三個(gè)寶寶出生，新生命預(yù)示著新希望，當(dāng)然也昭示著新征程，組建ETC門(mén)架專(zhuān)業(yè)維護(hù)隊(duì)伍，組建適應(yīng)新收費(fèi)模式的稽查隊(duì)伍，我們已經(jīng)在路上。</span>
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<span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">馬爾克斯曾經(jīng)說(shuō)過(guò)，生活不是我們活過(guò)的日子，而是我們記住的日子。是的，這些日子就是值得記住的日子，記住生活也記錄你我。</span>
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