京張公司專題研討保收增收事宜
作者:趙海濤
來源:收費(fèi)運(yùn)營部
發(fā)布時(shí)間:2021-12-03
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<span style="line-height:2;font-family:Arial;font-size:16px;">截至11月底,京張公司通行費(fèi)收入完成年度任務(wù)的91.2%,距年度目標(biāo)尚存在較大缺口,保收增收壓力巨大。作為當(dāng)前最重要的一項(xiàng)工作,充分利用剩余時(shí)間迎頭趕上、順利登岸成為當(dāng)務(wù)之急,需要全體人員擰成一股繩,再分析、再謀劃、再出招、再拼搏。</span>
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<span style="line-height:2;font-family:Arial;font-size:16px;">12月1日,公司黨委書記、總經(jīng)理葉成海召集領(lǐng)導(dǎo)班子成員及收費(fèi)運(yùn)營部、指揮調(diào)度中心、財(cái)務(wù)部等相關(guān)部門負(fù)責(zé)人召開會(huì)議,專題研討通行費(fèi)保收增收事宜。</span>
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<span style="line-height:2;font-family:Arial;font-size:16px;">會(huì)議分析了當(dāng)前面臨的嚴(yán)峻收費(fèi)形勢。2021年,受疫情復(fù)發(fā)、路段分流等因素影響,京張公司通行費(fèi)收入整體下滑嚴(yán)重。今年1月、8月、10月國內(nèi)復(fù)發(fā)的三次疫情,呈現(xiàn)面廣、點(diǎn)多、線長特點(diǎn),各地人員核查、車輛限行等防控措施嚴(yán)格,造成京張公司通行費(fèi)收入多次低位行走。1月份,疫情發(fā)生前日均通行費(fèi)收入93萬元,疫情發(fā)生后日均收入降至53萬元,預(yù)估當(dāng)月?lián)p失950萬元;8月期望的暑期車流高峰僅到來兩天便因疫情夭折,日均收入由138萬元降至99萬元,預(yù)估當(dāng)月?lián)p失1100萬元;10月底疫情再度來襲,車流量至今未恢復(fù)正常,日均收入由107萬元降至67萬元,預(yù)估本次損失1600萬元。僅三次疫情影響通行費(fèi)約3650萬元。另外,今年7月初省道S228狼鎮(zhèn)線跨官廳湖大橋正式通車,原通行京張高速到東花園鎮(zhèn)車輛改道,東花園收費(fèi)站通行費(fèi)收入日均下降2萬元;京張高鐵運(yùn)行漸入正軌,列次不斷增加,且外地客車進(jìn)京次數(shù)受限,自駕出行人員減少;貨運(yùn)市場低迷,運(yùn)費(fèi)下降,貨車出于降低成本考慮,行駛高速意愿不強(qiáng)等諸多因素也給京張公司通行費(fèi)征收帶來嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。</span>
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<span style="line-height:2;font-family:Arial;font-size:16px;">與會(huì)人員對今年通行費(fèi)征收工作進(jìn)行了回顧總結(jié)。2021年,公司全員不等不靠,以開局就是決戰(zhàn)的勢頭向通行費(fèi)征收發(fā)起攻堅(jiān),“七個(gè)強(qiáng)化”開展“保任務(wù)促增收”行動(dòng)。一是強(qiáng)化“路警一體化”建設(shè)。協(xié)調(diào)公安、交通和地方政府深化保暢共識(shí),建立聯(lián)動(dòng)機(jī)制,有效化解堵點(diǎn),確保車輛不被遠(yuǎn)端分流。二是強(qiáng)化道路施工保暢。4-7月份中修罩面期間,協(xié)調(diào)各方全面加強(qiáng)施工路段管控,做到了通行道路因施工變窄,車流量不降反升,同期上漲7.8%。三是強(qiáng)化橫向溝通協(xié)調(diào)。多次與懷來縣交通、環(huán)保等政府單位對接,在市域環(huán)境治理和地方道路養(yǎng)護(hù)施工期間,積極承接城市過剩車流,取得社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益雙豐收。四是強(qiáng)化重點(diǎn)工作落實(shí)。圍繞集團(tuán)《9-11月引流增收工作清單》部署,鎖定“高峰限行”方向,積極做好S346線洋河大橋斷交施工流量承接工作,雞鳴驛、宣化東兩站7-11月較斷交前(6月)累計(jì)增收超千萬。五是強(qiáng)化會(huì)員制建設(shè)。加快“冀交萬里行”會(huì)員制推廣及車牌綁定,完成店鋪開設(shè)、產(chǎn)品拍攝編輯、上架售賣等工作。截止到11月份,推廣會(huì)員43830個(gè),完成網(wǎng)店開設(shè),招募特產(chǎn)類、酒水類商家3家,上線商品20余類,推動(dòng)了多元產(chǎn)業(yè)創(chuàng)收。六是強(qiáng)化免費(fèi)車管控。嚴(yán)格執(zhí)行國家高速公路車輛減免政策,切實(shí)提高有效征收率,確保了通行費(fèi)收入顆粒歸倉。七是強(qiáng)化堵漏追交。不斷豐富治逃手段,加大綠通減免、收費(fèi)操作合規(guī)性檢查,年內(nèi)治理逃漏費(fèi)車4061輛,追繳逃漏費(fèi)15.3萬元。</span>
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<span style="line-height:2;font-family:Arial;font-size:16px;">就決戰(zhàn)階段保收增收工作,葉成海作出如下部署:一是圍繞集團(tuán)引流增收工作安排,持續(xù)做好洋河大橋斷交施工流量承接工作。二是針對煤運(yùn)市場需求旺盛、運(yùn)煤車輛增加情況,組織人員到110國道、雞鳴驛煤炭物流園區(qū)和周邊治超站等重點(diǎn)點(diǎn)位走訪,最大程度引流。三是夯實(shí)“路警一體化”機(jī)制,持續(xù)加強(qiáng)與高速交警、路政協(xié)調(diào)溝通,謀劃惡劣天氣限行及收費(fèi)站口防疫檢查擁堵應(yīng)對措施,確保道路和站口暢通。四是依托“我為司乘辦實(shí)事”活動(dòng),開展司乘滿意度調(diào)查,解決司乘關(guān)心關(guān)注的熱點(diǎn)難點(diǎn)問題,提高司乘通行意愿。五是借力集團(tuán)“冀交萬里行”會(huì)員制建設(shè),不斷豐富會(huì)員服務(wù)項(xiàng)目和優(yōu)惠內(nèi)容,推動(dòng)“引車增收”和多元產(chǎn)業(yè)創(chuàng)收齊頭并進(jìn)。六是加強(qiáng)車輛稽核管理,提高堵漏追交能力,凈化通行環(huán)境,力保通行費(fèi)收入分文不丟。</span>
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<img alt="" src="/upload/202112/20211203161603_1574.jpg" width="645" /><span style="line-height:2;font-family:Arial;font-size:16px;"></span>
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