主動(dòng)出擊，攜手共贏——京張公司承接G6-G7聯(lián)絡(luò)線運(yùn)營(yíng)管養(yǎng)工作紀(jì)實(shí)
作者：何文儒
來(lái)源：綜合辦公室
發(fā)布時(shí)間：2025-08-26
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<span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">京藏高速（G6）與京新高速（G7）是橫貫東西的兩條運(yùn)輸大動(dòng)脈，承擔(dān)著西北能源東送、京津冀物流一體化、環(huán)首都旅游等多重功能。2020年,全長(zhǎng)15.22公里的“G6-G7高速聯(lián)絡(luò)線”工程啟動(dòng)，同時(shí)納入G95首都環(huán)線高速閉合段落。這一關(guān)鍵工程不僅進(jìn)一步織密區(qū)域路網(wǎng)，更讓深耕本地運(yùn)營(yíng)的京張高速公路公司迎來(lái)拓展服務(wù)邊界、推動(dòng)共贏發(fā)展的重要機(jī)遇。</span>
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<span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">從“旁觀者”到“守護(hù)者”</span>
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<span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">2021年7月，聯(lián)絡(luò)線進(jìn)入全面施工階段，作為屬地高速運(yùn)營(yíng)企業(yè)的京張高速公路公司，敏銳捕捉到該項(xiàng)目對(duì)未來(lái)區(qū)域交通格局的深遠(yuǎn)影響，主動(dòng)對(duì)接京環(huán)高速公司，全面參與施工安全監(jiān)管工作。抽調(diào)技術(shù)骨干進(jìn)駐施工現(xiàn)場(chǎng)，圍繞高邊坡、跨線橋、交通導(dǎo)改三大風(fēng)險(xiǎn)源開展施工安全監(jiān)管工作。兩年間，現(xiàn)場(chǎng)安全隱患整改率100%，并提出多項(xiàng)優(yōu)化設(shè)計(jì)建議，為業(yè)主方節(jié)省了建設(shè)資金。被京環(huán)公司評(píng)價(jià)為“不是業(yè)主、勝似業(yè)主”的深度合作伙伴，為后續(xù)運(yùn)營(yíng)權(quán)談判打下了堅(jiān)實(shí)的信任基礎(chǔ)。</span>
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<span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">從“監(jiān)管方”到“運(yùn)營(yíng)方”</span>
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<span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">2024年下半年，聯(lián)絡(luò)線主體工程進(jìn)入收尾階段，機(jī)電、交安、綠化等附屬工程全面鋪開。京張公司提前成立“運(yùn)營(yíng)接管籌備專班”，從技術(shù)對(duì)接、業(yè)務(wù)談判、資源統(tǒng)籌三個(gè)層面開展工作。通過(guò)線全線踏勘，收集梳理路基、路面、橋涵、交安、機(jī)電五大系統(tǒng)技術(shù)參數(shù)，為精準(zhǔn)測(cè)算養(yǎng)護(hù)費(fèi)用提供依據(jù)。先后與京環(huán)公司開展六輪磋商，形成共識(shí)：由京張公司承攬聯(lián)絡(luò)線運(yùn)營(yíng)，是合作更是雙贏。由于聯(lián)絡(luò)線路程短，無(wú)收費(fèi)站，單獨(dú)建設(shè)監(jiān)控中心或運(yùn)營(yíng)中心投資大，涉及征地、房建、雇工等一系列問(wèn)題，建設(shè)周期長(zhǎng)、后續(xù)運(yùn)營(yíng)成本較高，而京張公司擁有精通業(yè)務(wù)的道路養(yǎng)護(hù)、機(jī)電運(yùn)維隊(duì)伍，同時(shí)具有地緣優(yōu)勢(shì)，養(yǎng)護(hù)巡查方便，可充分利用京張公司現(xiàn)有系統(tǒng)冗余容量，就近接入收費(fèi)、監(jiān)控、通信和供電系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)“一套設(shè)備、兩條高速共享”,大幅節(jié)約成本。2024年12月6日，聯(lián)絡(luò)線通車前夕，雙方簽訂委托管養(yǎng)協(xié)議，涵蓋通車前機(jī)電系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試、道路保潔、交安設(shè)施完善等12項(xiàng)工作。京張公司僅用一周時(shí)間即完成監(jiān)控、通信、收費(fèi)三大系統(tǒng)并網(wǎng)接入，一次性通過(guò)行業(yè)部門組織的聯(lián)網(wǎng)測(cè)試，實(shí)現(xiàn)“通車即達(dá)標(biāo)”。</span>
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<span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">“加減乘除”的運(yùn)營(yíng)成效</span>
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<span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">在聯(lián)絡(luò)線運(yùn)營(yíng)管養(yǎng)工作中，京張公司創(chuàng)新運(yùn)用 “加減乘除” 工作法，推動(dòng)運(yùn)營(yíng)成效持續(xù)提升：“加”——業(yè)務(wù)增收：利用現(xiàn)有人員、設(shè)備、技術(shù)平臺(tái)，采用業(yè)務(wù)共享模式，增加了路衍產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目，提升了實(shí)際效益。“減”——成本節(jié)約：通過(guò)內(nèi)部調(diào)配、設(shè)備共享、聯(lián)合采購(gòu)，每年可節(jié)約人工、燃油、設(shè)備折舊等多項(xiàng)運(yùn)營(yíng)成本。“乘”——管理成效：將京張高速多年積累的養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn)復(fù)制到聯(lián)絡(luò)線，實(shí)現(xiàn)道路病害治理、橋梁健康檢查、交安設(shè)施提升“一張圖”，管理效率提升40%�！俺薄L(fēng)險(xiǎn)除患：建立“業(yè)主+運(yùn)營(yíng)+交警+養(yǎng)護(hù)”四位一體聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)機(jī)制，通車近一年來(lái)，聯(lián)絡(luò)線未發(fā)生一般及以上交通事故。</span>
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<span style="font-size:16px;font-family:SimSun;line-height:2;"><strong>G6-G7聯(lián)絡(luò)線不僅是15公里的</strong><strong>物理連接，更是京張公司從傳統(tǒng)高速運(yùn)營(yíng)向提供交通綜合服務(wù)轉(zhuǎn)型的切入點(diǎn)。京張公司將以此次合作為契機(jī)，持續(xù)深耕區(qū)域路網(wǎng)，與京環(huán)公司攜手打造京津冀西北部高效、綠色、智慧交通走廊，為加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)河北篇章貢獻(xiàn)京張力量。</strong></span>
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